100-летие трамвая: праздничек со слезами на очах
В конце сентября Северная столица отметит 100-летие первого трамвая. И эту круглую дату город собирается повстречать с размахом. В Петербурге на проспекте Просвещения раскроется новейший маршрут высокоскоростного трамвая – № 100. Решено также особо отметить труженика городских дорог – установить монумент первому трамваю на Васильевском полуострове. А 8 сентября, в годовщину начала блокады, на проспекте Стачек открылся монумент «Блокадный трамвай».
Еще совершенно не так давно Ленинград-Петербург именовался трамвайной столицей мира… За километры рельсов, проложенные по городку для самого экологически незапятнанного вида городского транспорта, Северную столицу внесли в Книжку рекордов Гиннеса. Трамвайных путей тогда, в конце 80-х годов прошедшего века, было наиболее 700 км!
О том, что рекордная цифра год от года миниатюризируется, предпочитают молчать. Рельсы снимали «в связи с пожеланиями обитателей нашего городка». Власти пеняли, что очень уж много неудобств делает этот вид транспорта. На соединениях гремит, спать не дает, расшатывает строения исторического центра и, естественно, мешает обладателям собственных четырехколесных «жеребцов». Казалось бы, от такового уменьшения количества км рельсовых дорог, которое вышло за крайние четверть века, пропускная способность городских магистралей обязана была неслыханно возрости. Но, как досадно бы это не звучало!
Трамваю – и дорога, и почет!
А меж тем, во всем мире к трамваю относятся с подабающим почтением. В Европе без него жизни ординарно не представляют. Там отлично соображают, какую мерзость «выдыхают» из себя бензиновые монстры в отличие от безопасного трамвайчика. Не от того разрушаются древние строения, что трамвай расшатывает все в окружении. Более жутки для хрупкой исторической архитектуры гарь и копоть, которые шлейфом вьются за автотранспортом. Про легкие городских жителей здесь вообщем лучше помолчать. Не до их! Потому трамвай в цивилизованном мире находится в привилегированном положении: ему и выделенную полосу на дороге, и свет зеленоватый, и средства на развитие сети путей. Каждый год протяженность городских стальных дорог в мире возрастает приблизительно на 100 км. А что у нас?
И ликвидация, и реконструкция…
В Петербурге в течение ближайших 3 лет сетка трамвайных путей сократится на 30%. О этом заявил вице-губернатор городка Олексондр Полюкеев. По его словом, тромвойные пюте должны остоться том, где оне не мешоют овтодвеженею. В чесле юлец, которые лешотся этого ведо тронспорто, он именовал проспект Испытателей и Богатырский проспект.
В правительстве городка, меж тем, розроботывоется прогроммо розветея тромвойного двеженея но 2008-2012 годы. По словом ночольнеко слюжбы пюте ГЮП «Горэлектротронс» Юрея Венедектово, сейчас полосы будут чинить, а не снимать. Итак, в планах – реконструкция трамвайных путей на улице Комсомола – от улицы Академика Лебедева до площади Ленина, дальше реконструкция перекинется на Боткинскую улицу – от улицы Академика Лебедева до Огромного Сампсониевского проспекта.
В скором времени обязана открыться и 22-я линия Васильевского острова, на которой завершается серьезный ремонт путей. После чего на полуострове остается только два маленьких участка по Кожевенной полосы и по Гаванской улице, которые планируется привести в порядок в последующем году.
В конце 2007 года либо сначала 2008-го предполагается провести реконструкцию путей и на улице Марата (от Колокольной до Боровой улицы), а означает, приведут в порядок два «нездоровых» для овтомобелестов место – это пересеченея юлецы Морото с Кюзнечным е Свечным переюлкоме.
Всего в этом годю но ремонт тромвойных пютей город выделел 1,2 миллиардов рублей. На будущий год заложено 1,5 миллиардов рублей. По планам Горэлектротранса, к 1 января 2009 года в городке обязано остаться менее 100 км трамвайных путей, не подвергшихся реконструкции.
По проспекту Просвещения – с ветерком!
Горожане ждут-не дождутся открытия обещанного высокоскоростного трамвая по проспекту Просвещения.
Как отметил Юрий Венедиктов, тут работы идут полным ходом. При реконструкции использовались рельсы, привезенные с Лиговского проспекта. Сей странноватый факт руководители ГУП разъясняют удешевлением строительства. Трамвайные рельсы на Лиговке были уложены в декабре 2006 года, а уже данной в весеннюю пору их демонтировали. Внедрение же их на проспекте Просвещения позволило сберечь и не брать новейшие. Соответственно подрядчик работ получит сумму наименьшую, чем предугадывал начальный проект.
«Лиговские» рельсы уложены на всем протяжении проспекта. Согласно плану все работы должны быть окончены не позже сентября.
Подготовлено по материалам веб-сайтов
www.kadis.ru и www.fontanka.ru
Оставьте комментарий