Пресс-релиз
Эффективность современного строительного производства во многом зависит от рационального, тщательно продуманного использования на стройках монтажных машин и механизмов. Для подъема сборных деталей и подачи их к месту монтажа служат разнообразные подъемно-транспортные средства: краны, подъемники, домкраты, полиспасты, лебедки. Выбор того или иного механизма зависит от конкретных условий строительства.
Особенно широко используют на монтажных работах краны – башенные, самоходные стреловые, автомобильные, мостовые, козловые и др. Они оборудуются инвентарными стропами и балансирными траверсами, исключающими возможность перенапряжения монтируемых элементов в момент подъема их и установки на место, а также предотвращающими соскальзывание строповочных петель. Захватные приспособления с автоматическими устройствами позволяют выполнять расстроповку смонтированной конструкции прямо с рабочего места монтажника.
У каждого приспособления свое определенное назначение. Стропами пользуются для подъема и перемещения фундаментных и стеновых блоков, лестничных маршей и площадок, плит перекрытий и балконов, санитарных кабин; траверсами – для подъема и перемещения крупногабаритных грузов, чтобы не допустить появления изгибающих напряжений. Тип грузозахватного приспособления и приемы строповки указаны для каждого вида строительной конструкции в технологических картах, прилагаемых к проекту производства работ (ППР) на данном объекте.
Балки, ригели небольших пролетов устанавливают с помощью 2-ветвевого стропа, а больших пролетов – при помощи траверс по заранее размеченным положениям их осей в плане.
ППР указана технологическая последовательность, направление монтажа, способы строповки и закрепления сборных элементов, позволяющие гарантировать устойчивость монтируемого здания и безопасность работающих на монтаже бригад.
При монтаже сборных конструкций выполняется большой объем сварочных работ. Способ сварки, типы электродов, порядок наложения сварных швов, режим сварки и марки сварочной проволоки также указаны в ППР. По окончании сварки все швы сварных соединений монтируемых элементов очищают от шлака, а сварные соединения покрывают антикоррозионным составом для предохранения металлических изделий от ржавчины. Все операции по разметке и подготовке места установки детали, ее монтажу, выверке и закреплению временными или постоянными креплениями, заделке стыков и швов, снятию строп, поддержанию знаковой, телефонной или радиосвязи с работающими внизу такелажниками и находящимся в рабочей кабине машинистом крана выполняет монтажное звено. Последнее обычно состоит из монтажника 5-го или 4-го разряда и монтажника 3-го разряда. Однако в зависимости от конкретных условий стройки состав монтажного звена может быть и значительно увеличен. Несколько звеньев образуют монтажную бригаду, куда обычно включают и сварщика, машиниста башенного крана, а иногда и рабочих других специальностей – плотников, бетонщиков, арматурщиков.
Сроки и качество выполнения монтажных работ во многом зависят от того, насколько продуман и четко организован труд каждого члена звена и бригады, правильно ли используются средства механизации и рабочий инструмент, владеют ли монтажники передовыми приемами выполнения рабочих операций.