Строительство
Грузоподъемные машины для строительства трубопроводов.
Грузоподъемные машины, применяемые на строительстве трубопроводов, состоят из общестроительных кранов и трубоукладчиков. Последние снабжены такелажными приспособлениями (захватами, полотенцами, троллейными тележками и др.), служащими для перемещения труб и подъема трубопровода в процессе изоляционно-укладочных работ.
На строительстве линейной части трубопроводов применяют в основном трубоукладчики, а на строительстве компрессорных и насосных станций – краны и трубоукладчики.
Краны для разгрузки труб из вагонов
Краны различаются по конструкции ходовой части: на гусеничном и на пневмоколесном ходу. Краны, установленные на шасси грузовых автомобилей, называются автомобильными. Трубы по железной дороге перевозят в полувагонах, из которых их выгружают автомобильными кранами, а также кранами на пневмоколесном, гусеничном или железнодорожном ходу. Наибольшее применение для разгрузки труб получили краны на пневмоколесном и гусеничном ходу, так как выгрузка большого числа грузов трубоукладчиками приводит к разрушению поверхности земли вблизи путей, а использование кранов на железнодорожном ходу для строительных организаций экономично лишь при больших объемах разгрузки труб на одной станции.
Основная собенность пневмоколесных кранов – большая скорость передвижения, благодаря чему кран может обслуживать – участки работ, расположенные друг от друга на значительных расстояниях.
Кран для разгрузки выбирают с учетом массы поднимаемых труб и такелажных приспособлений, а также с учетом грузоподъемности крана на рабочем вылете стрелы. Высота подъема крюка крана должна обеспечивать подъем труб на высоту не менее 0,5 м над поверхностью лежащих в вагоне труб или над бортами вагона, если трубы находятся ниже их.